Origem / Historial:
* Forma de Protecção: classificação;
Nível de Classificação: interesse nacional;
Motivo: Necessidade de acautelamento de especiais medidas sobre o património cultural móvel de particular relevância para a Nação, designadamente os bens ou conjuntos de bens sobre os quais devam recair severas restrições de circulação no território nacional e internacional, nos termos da lei n.º 107/2001, de 8 de Setembro e da respectiva legislação de desenvolvimento, devido ao facto da sua exemplaridade única, raridade, valor testemunhal de cultura ou civilização, relevância patrimonial e qualidade artística no contexto de uma época e estado de conservação que torne imprescindível a sua permanência em condições ambientais e de segurança específicas e adequadas;
Legislação aplicável: Lei n.º 107/2001, de 8 de Setembro;
Acto Legislativo: Decreto; N.º 19/2006;18/07/2006 *
Barão de Porto Covo da Bandeira foi um título criado por decreto de 17 de Agosto de 1805, da rainha D. Maria I de Portugal, a favor do grande capitalista Jacinto Fernandes Bandeira.1 É considerado o primeiro baronato financeiro criado em Portugal.
A carruagem, designada por "Berlinda" no título de doação assinado pelo próprio proprietário, foi levantada na Rua de S. Domingos, à Lapa, nºs 28-34, em Lisboa. Quando deu entrada no Museu apresentava-se incompleta, faltando-lhe duas lanternas, dois puxadores das portinholas, dois brasões na almofada do cocheiro e diversas guarnições no interior. Os respectivos arreios de tiro foram entregues posteriormente, também eles incompletos.
Numa estampa que pertenceu à colecção Luís Burnay e da qual se guarda um registo fotográfico no Arquivo do Museu, pode ler-se: "STATE CARRIAGE / Built for Baron de Pontecarvo (sic), a Portuguese Nobleman at / GARRATT'S.COACH MANUFACTORY. / HIGH STREET, CHELTENHAM. / Printed & Published by S. Y. Griffith & Cº Cheltenham". Com base neste documento gráfico, foi possível identificar o fabricante da carruagem.